Спиране на железниците: Отава налага обвързващ арбитраж на страните

Федералното държавно управление ще се намеси, с цел да се опита да постави завършек на трудовия спор, който спря канадската железопътна мрежа в четвъртък, сподели министърът на труда Стив Маккинън.

Говорене в Отава по-малко от 24 часа, откакто хиляди синдикализирани служащи в двете съществени железопътни компании в страната бяха заключен, Маккинън сподели, че ще употребява пълномощията си според Кодекса на труда на Канада, с цел да „ обезпечи индустриалния мир “ и да наложи финален, обвързващ арбитраж.

Той сподели, че също е наредил на Канадския съвет за индустриални връзки да удължи периода от сегашния групов контракт до реализиране на договорка и да подреди връщане на работа.

Малко след известието на Маккинън, Канадската национална железница (CN) и Canadian Pacific Kansas City (CPKC) съобщи, че приключва локаутите, които започнаха в 00:01 ч. в четвъртък, с цел да се приготвят за обновяване на железопътните интервенции, откакто бордът издаде окончателната си заповед.

Въпреки това, Teamsters Canada Railway Синдикатът Conference (TCRC) даде ясно да се разбере, че колоните ще останат в цялата страна и ще „ дефинират идващите стъпки “, откакто тази заповед идва.

Министърът сподели, че действието ще помогне на CN, CPKC и TCRC да уредят неизпълнените условия в договарянията си за нов групов контракт, които съгласно него са стигнали до „ фундаментална задънена улица “.

„ Тези договаряния за групово договаряне принадлежат единствено на CN Rail, CPKC и TCRC – само че техните резултати и въздействието на актуалната невъзможност се поемат от всички канадци, “ Маккинън сподели пред кореспонденти.

„ Предполагам, че влаковете ще се движат до дни, само че още веднъж желая да бъда уважителен “, сподели Маккинън, имайки поради процеса, който ще се разиграе в борда за индустриални връзки.

Попитан дали би наложил законодателство за връщане на работа, в случай че прекъсването на работата продължи макар обвързващия арбитраж, като репортерите се позоваха на скорошния образец със стачката на WestJet, Маккинън сподели той би го направил.

Спирането на железниците провокира разтърсвания в канадската стопанска система, като провинции, икономисти, бизнес групи, селскостопанският бранш, експортьори и търговци на дребно показаха угриженост по отношение на капацитета за големи загуби и спирания на веригата за доставки в разнообразни промишлености, които разчитат на железопътните мрежи.

„ Въпреки че CN е удовлетворен, че този трудов спор е завършил и че може да се върне към своето ролята на зареждане на стопанската система, компанията е разочарована, че контрактувана договорка не може да бъде реализирана на масата за договаряния, макар всичките й старания “, се споделя в изказване на CN.

Президентът и основен изпълнителен шеф на CPKC Кийт Крийл сподели по сходен метод в изказване, в което „ съжалява(т), че държавното управление трябваше да се намеси. “

Търговската организация на канадските производители и експортьори приветства изказването на Маккинън и прикани борда за индустриални връзки да подреди обновяване на железопътните услуги допустимо най-скоро.

„ Спадът на железопътните услуги през последните няколко дни, кулминиращ с цялостното прекъсване тази заран, аргументи обилни разстройства във веригата на доставки и оперативни провокации за производителите в цялата страна – проблеми, чието разрешаване ще отнеме дни, в случай че не и седмици “, сподели президентът и основен изпълнителен шеф Денис Дарби в изказване.

Получавайте ежедневни национални вести

Отава отхвърли апелите за интервенция, водещи до Локаут в четвъртък, като Маккинън сподели пред Global News късно в сряда, че е значимо страните да намерят решение по време на договарянията таблица.

Говорейки пред кореспонденти в източните общини на Квебек по-рано в четвъртък, Трюдо сподели, че неговото държавно управление приема прекъсването на железниците „ толкоз съществено “ и ще остане ангажирано, тъй че „ вярното решение да бъде открито бързо за стопанската система. ”

„ Ние не одобряваме това с лека ръка, явно, тъй като канадците в цялата страна са обезпокоени “, сподели Трюдо.

Правителството на либералите на малцинството ще има потребност поддръжката на друга страна, в случай че законодателно приключи прекъсването, а сегашният сътрудник в съглашението за предложение и доверие, NDP, се опълчи на ограничения като обвързващ арбитраж.

„ Действията на Джъстин Трюдо са страхливи, антиработнически и доказателство, че той постоянно ще се поддава на корпоративната лакомия “, сподели водачът на NDP Джагмит Сингх в обява в обществените медии в четвъртък. Той удостовери в изказване по-рано денем, че NDP няма да поддържа законодателството за връщане на работа или „ каквато и да е интервенция в процеса на договаряне. “

The Teamsters упрекнаха държавното управление, че разрешава на железопътните компании да „ заобикаля профсъюз, решен да пази железопътната сигурност “ в изказване на националния президент Пол Баучер, който назова намесата „ срамна “.

„ Двете огромни железници в Канада сътвориха тази рецесия, взеха страна като пленник и манипулира държавното управление още веднъж да пренебрегне правата, предоставени на канадците от работническата класа “, сподели Баучър. откакто договарянията с TCRC не съумяха да реализират съглашение, за което CPKC упрекна „ нереалистични претенции “ от страна на синдиката.

CN сподели в настрана изказване, че синдикатът го е направил не дават отговор на друго предложение в финален опит да избегнат спиране на труда.

TCRC, който съставлява почти 9300 чиновници в CN и CPKC, съобщи в четвъртък, че макар месеците на договаряния, всички страни „ остават надалеч една от друга “ и „ главните спънки за реализиране на съглашение остават настояванията на фирмите, а не предложенията на синдикатите. “

Пикетиращите бяха в Ogden Yards в Калгари през нощта, малко след началото на прекъсването на работата, като в четвъртък в цялата страна се издигнаха повече колони.

Основните спънки в договарянията бяха към преместването, интервалите на отмора и графика. Профсъюзът сподели, че последните две претенции се коренят в опасения за сигурността на служащите.

Спирането излага веригата на доставки „ на риск “

Това е първият път че е настъпило спиране на работата по едно и също време в CN и CPKC, които са виновни за по-голямата част от интервенциите на товарните влакове в Канада.

Зърнопроизводители на Канада пресметна, че първичното влияние на двойното прекъсване ще коства на фермерите повече от 43 милиона $ дневно единствено през първата седмица. Ако прекъсването продължи, тези загуби се чака да се усилят до 50 милиона $ дневно през седмицата по-късно и по-късно, съгласно GCC, който съставлява повече от 65 000 зърнени фермери в Канада.

„ Пълното прекъсване на двата завода в Канада националните железници е невиждана рецесия за зърнената промишленост “, сподели Кайл Ларкин, изпълнителен шеф на GCC, в изказване в четвъртък, предупреждавайки, че „ цялата ни верига за доставки е в риск. ”

Канадската комерсиална камара и Канадската федерация на самостоятелния бизнес приканиха федералното държавно управление да се намеси и да наложи обвързващ арбитраж.

Ударът върху стопанската система на Канада може да бъде снежна топка, в случай че прекъсването на железопътния превоз продължава, съгласно разбор на Bank of Montreal.

Старшият икономист Робърт Кавчич сподели в записка до клиентите в четвъртък сутринта, че още един „ потрес в предлагането “ за стопанската система може в кратковременен проект да навреди на растежа и да подтикне инфлацията - тъкмо когато ценовият напън най-сетне се овладява.

Безизходицата също визира десетки хиляди пътуващи в Торонто, Монреал и Ванкувър, чиито линиите се движат по коловози, благосъстоятелност на CPKC. Пътническите влакове не могат да се движат по тези релси без блокираните контролери на трафика, които да ги изпратят.

Железопътната мрежа на CPKC също минава през Съединените щати и Мексико. Синдикатите на железопътните служащи в Съединени американски щати, които се солидаризират с Canadian Teamsters, бяха известени да не пресичат никакви опашки, което значи, че няма да ръководят влакове до Канада от Съединени американски щати, забранявайки вноса на границата.

Говорител на губернатора на Вашингтон Джей Инсли сподели, че офисът му наблюдава затварянето и събира информация за евентуални въздействия, само че сподели, че е „ прекомерно рано за нас спекулирайте. “

Държавният департамент по превоза на Ню Йорк сподели пред Global News, че също по този начин работи за минимизиране на „ всяко евентуално влияние върху пътническите и товарните железопътни услуги в Ню Йорк. “

Макинън сподели по-рано в четвъртък той беседва с сътрудника си от Съединени американски щати Джули Су за прекъсването.

Той сподели пред кореспонденти, че е получил „ потребни препоръки (и) схващане “ от американски сътрудници и компании, водещи до затваряне и че Канада остава мощен стопански сътрудник и капиталова дестинация.

—с файлове от Крейг Лорд от Global News, Шон Превил, Удай Рана и Макензи Грей и канадската преса